166名乘客和机组人员，事故发生后，仅救援出了生还者三十八人，其中还包括那个坑货机长。



经事后调查，当时塔台的管制员没有任何的从业资质，甚至连个执照都没有，而且他对波音767这款飞机也不了解。



飞机进场时，他要求飞机将高度降低到213.5米，而正确的高度应该是335.5米。



还有，当时机场大雾，国航这架129航班之前的八架航班，都转场去了其他机场降落，塔台的这个坑货也不说，就让国航129航班直接降落了。



偏偏这架飞机的机长还是个“老实人”，塔台说啥他信啥，塔台让他从哪条跑道降落他就从哪条跑道降落，完全就没考虑那条跑道能不能降落波音767这类的飞机。



而且机长光顾着跟塔台交流了，完全没有注意到飞机已经低于了安全高度。



副机长倒是发现了，他建议机长再次爬升，拉升高度，也不知道机长的注意力都在塔台那边，没听到副机长的话，还是听到了没在意，并没有取消飞机的进场，副机长也没有擅自做主拉升飞机。



结果就是飞机一头“攮”在了山上，断成了几截，最为奇葩的是，飞机上死了那么多人，结果这位始作俑者的机长却是“幸运”的活了下来。



或许这就是“好人不长命，那啥遗千年”吧！　　https://www./files/article/html/82866/82866165/25049041.html　　www.。m.