某种程度上来说，交通部和铁道部是竞争关系。



虽然交通部听起来更厉害，但它管不了铁道部。



而且铁道是最重要的交通方式。



所以，从交通部的角度来说，他想把铁道部合并过来，从而成为真正意义上的大交通部。



但从铁道部的角度来看，他们往往以“独立王国”自居，认为自己是“铁老大”，才是真正意义上的“交通部”。



因此，铁道部跟交通部的关系很敏感。



交通部的总工程师的意见很直接，反对这个时间节点建设高铁，认为应该把资金放在高速公路建设上。



认为这才是单位成本最低，见效最快的交通方式，也最适宜现在的华夏。



梁江涛点点头。



交通部总工程师的意见，跟他预想的一样，估计一时半会儿也很难扭转他们的观点。



毕竟，饭是分锅吃的，钱就这么多，建什么都是建，都不能算错。



部门只会从自身利益出发，很难从全局考量。



这个时候，发改委居中裁判、统一规划的意义就体现出来了。