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“记得和炳达同志讲，就说我们可以考虑，在欧盟范围内收购一家公司，专门用于完成这笔交易。”



这句有点突如其来的补充，让张振华一时间有点发懵：



“收购公司？”



“继续按照遄达900的方案，通过西罗集团不就……”



常浩南摆了摆手，稍稍压低声音解释道：



“一方面，虽然西罗集团里面有一半是罗罗的占比，但毕竟还是注册在我们华夏，这种性质的企业在民用型号上骗骗媒体和甲方用户基本上是够用了，但要想插进JSF这种美国主导的北约核心项目里，恐怕还差点火候，不如我们控股一家欧洲小企业来的隐蔽……”



“另一方面，经过这些年的发展下来，咱们跟欧洲市场的关系已经越来越紧密，也是时候考虑主动走出去了，有些时候，披上一层欧盟的衣服确实会更容易操作一些……”



听到这里，张振华的眼前突然一亮：



“我听说，意大利的AvioAero公司最近好像正在寻求新的投资，是不是可以考虑……”



从1997年开始，华夏和多家意大利企业，尤其是芬梅卡尼卡之间就结下了非常深厚的合作关系。



时至今日，在经历了新舟60、AC139、NH90等多个型号的合作之后，双方多少都已经形成了一些路径依赖——



某种程度上，这并不能算是个贬义词。



在外部环境稳定的情况下，有路径可以依赖，未必就是坏事。



意大利毕竟是欧盟和欧元的创始成员国，以及申根国家之一，即便在经济上再怎么不争气，也比后来才加入欧盟的那些中东欧国家地位更高。



或者倒不如说，正是因为他在经济上不太争气，所以才更容易成为华夏进入欧盟市场的跳板。



不过具体到AvioAero这家公司，却实在不太符合要求。



因此常浩南在犹豫片刻之后，还是给出了否定的答案：



“AvioAero虽然在航空业界所占的份额不大，但作为燃机巨头的名气很足，不适合作为我们出海的首战，而且有传闻说，通用电气正在寻求收购AvioAero的航空部门，在这个节骨眼上跟他们竞争，似乎不太合适……”



F136发动机是罗罗和通用电气合作开发的型号。



到时候GE一看，发现某个自己曾经收购失败的企业成为了核心子系统的供应商。



那可就不是睁一只眼闭一只眼能解决的问题了……



……



很快，已经在英国等了大半个月，人都麻了的任炳达，终于收到了来自国内的反馈。



当然，因为内容比较多，因此也是他那两名部下亲自带过去的。



总结起来就是，可以同意，但需要再附加几个条件。



他简单看了一下，发现这些条件不算过分。



与其说是要求，还不如说是免责声明。



因此，他很快在之前协议版本的基础上添加了新的内容，然后，再一次找到了帕诺斯·沃森。



这一次，沃森的办公室里只有他和埃立诺教授两个人。



此前一直和华夏方面对接的蒂姆·波迪却不见了人影。



似乎是注意到了任炳达疑惑的眼神，沃森主动解释道：



“得益于我们的……密切合作，波迪主管已经重新前往法国，和空中客车公司展开遄达900项目空中测试的谈判，应该很快就会宣布最终结果了……”



遄达900的测试事故是罗罗的内部问题，因此，尽管调查报告还没有最终生效，但至少在真正装机试飞以前，已经不太会影响到后续工作的正常展开了。



“原来如此……”



任炳达点点头：



“那希望接下来的工作一切顺利……”



他并没有在意对方把事故调查说成是“合作”的春秋笔法。



华夏这一波已经赚到了不少好处，在面子上让一让反而是可以接受的部分。



紧接着，任炳达回头示意金旭，把经过修改之后的协议交到了沃森手中：



“我的上级原则上同意了新的合作项目，当然，也同时认可了我们提交上去的事故调查结果，如果没有什么问题的话，那么我们可以选个时间，同时签署这份合作协议，以及最终的调查报告……”



当然，罗罗这边也不是什么草台班子。



不可能两个人一合计，就当场把事给定了。



因此，任炳达也没有做过多停留。



而在确定他已经离开之后，埃立诺赶紧打出去了一个电话。



只过了不到一分钟，另一名年纪稍大的中年人便行色匆匆地走了进来。



“哈特曼主管，这是华夏方面给出的条件，你来看一下吧。”



沃森朝着自